Fernando Alonso dosáhl na deváté místo v závodě Grand Prix Nizozemska na okruhu Zandvoort, čímž získal dva body pro tým Aston Martin. Tento výsledek byl podpořen netradiční strategií, kterou tým zvolil a která se odlišovala od přístupu ostatních stájí v poli.
Alonso startoval ze 22. místa ve sprint kvalifikaci, kde kvůli nastavení vozu musel startovat z boxové uličky a nakonec skončil osmnáctý. V hlavní kvalifikaci si opět vyjel osmnáctou pozici, těsně před Lance Strollem, který obsadil devatenácté místo. Přesto dokázal Alonso v závodě díky své strategii a výkonnosti vozu postupovat pořadím a zajistit Aston Martinu cenné body.
Tým Aston Martin nasadil nové aerodynamické díly a poprvé použil nový motor Honda, který však stále vyžaduje doladění. Alonso zvládl dlouhý úsek závodu na tvrdých pneumatikách, konkrétně 37 kol, což mu umožnilo udržet stabilní tempo a získat pozice na trati. Přesto tým stále řeší problémy s motorovým brzděním a řazením, které ovlivňují celkovou ovladatelnost vozu.
Strategie jednoho zastavení v boxech byla klíčová pro Alonsův postup, protože ostatní týmy tuto taktiku nedokázaly zopakovat. Tato volba umožnila pilotovi Aston Martinu efektivně využít tvrdé pneumatiky a vyhnout se ztrátám času při častých zastávkách. Přestože Lance Stroll musel kvůli poškození vozu a problémům s ovladatelností závod předčasně ukončit, Alonso dokázal vytěžit maximum z dostupného výkonu svého monopostu.
Mike Krack potvrdil, že tým se stále učí pracovat s novým balíkem vylepšení a motorem Honda, a očekává další pokrok v následujících závodech. Zlepšení v práci s podvozkem a vyvážením vozu jsou patrná, ale některé technické aspekty, jako motorové brzdění a řazení, stále představují výzvu. Alonso zároveň upozornil, že na některých tratích může být bodování obtížnější kvůli nižší rychlosti na rovinkách, což je momentálně limitujícím faktorem vozu Aston Martin.
Výsledek v Zandvoortu ukazuje, jak důležitá byla strategie a rozhodnutí v klíčových momentech závodu. Alonso dokázal využít příležitosti, které mu netradiční taktika nabídla, a přinesl týmu cenné body, které mohou být významné v kontextu celé sezony. Přesto zůstává otázkou, jak se tým vyrovná s technickými výzvami a zda bude moci podobné strategie uplatnit i v dalších závodech.
Celkově tento závod podtrhl, že i menší týmy mohou díky správné strategii a vytrvalosti dosáhnout solidních výsledků v prostředí Formula 1®. Výkon Alonsa v Zandvoortu je příkladem, že i přes technické omezení lze najít cesty k bodům a zlepšení pozice v šampionátu.