Esteban Ocon potvrdil, že na konci sezóny 2026 opustí tým Haas. Přestože jeho působení u americké stáje skončí, Ocon má v úmyslu zůstat v prostředí Formula 1® i nadále. Pokud nebude mít možnost závodit v hlavním kokpitu, je připraven přijmout roli rezervního jezdce.
Během sezóny 2026 získal Ocon pro Haas sedm bodů a jeho výkony přispěly k lepším výsledkům týmu. V rámci sezóny se Haas i Oconovi podařilo dosáhnout například na dvojité umístění v top 10 v Baku, což bylo spojeno s větší konzistencí a spolehlivostí vozu od závodu v Budapešti.
Ocon zdůraznil, že je hrdý na svůj přínos při odhalování a řešení problémů vozu Haas. Zároveň je známo, že týmy Haas i Racing Bulls mají pro rok 2027 stále volná místa, což otevírá možnosti pro další působení Ocona v seriálu Formula 1®. Jeho současný týmový kolega Ollie Bearman naznačil, že pravděpodobně zůstane u Haasu i v příští sezóně a bude nejzkušenějším pilotem stáje. Bearman ocenil Oconovu rychlost a přístup k práci, který mu pomohl v jeho vlastním rozvoji.
Oconova budoucnost v hlavním závodním kokpitu zatím není jasná, ale jeho ochota zůstat v seriálu Formula 1® i jako rezervní jezdec ukazuje, že chce zůstat aktivní součástí šampionátu. Jeho zkušenosti a schopnost pomáhat týmu při vývoji vozu jsou hodnotné, což potvrzuje i zlepšení spolehlivosti a výkonu Haas od poloviny sezóny.
Volná místa u týmů Haas a Racing Bulls pro rok 2027 naznačují, že Ocon má stále šanci najít si závodní sedadlo nebo alespoň pozici v roli rezervního pilota. Tato situace je typická pro piloty, kteří chtějí zůstat v kontaktu s prostředím Formula 1® a být připraveni na případné příležitosti v hlavním startovním poli.
Oconova schopnost přispívat k řešení technických problémů vozu a jeho stabilní výkony v průběhu sezóny jsou důležitým faktorem, který může ovlivnit jeho další angažmá. Zároveň je patrné, že Haas v příštím roce pravděpodobně vsadí na zkušenějšího Bearmana, což může znamenat změny v pilotním složení stáje.
Celkově Oconova situace ukazuje, jak složité může být udržet si místo v seriálu Formula 1®, i když pilot disponuje zkušenostmi a umí přispět k vývoji týmu. Jeho rozhodnutí zůstat aktivní i v roli rezervního jezdce zdůrazňuje význam flexibility a připravenosti v konkurenčním prostředí této disciplíny.