Tým Ferrari pokračuje ve vývoji svého vozu SF-26 pro sezonu 2026, i přes to, že šance na zisk titulu se zmenšují. Šéf týmu Frederic Vasseur potvrdil, že tým se zatím plně nesoustředí na vývoj vozu pro rok 2027 a chce využít současný vývoj k co nejlepšímu zlepšení současného monopostu.
Ve světě Formula 1® je situace Ferrari ovlivněna i výsledky ostatních týmů a pilotů. Lewis Hamilton odstoupil z Velké ceny Španělska kvůli problémům s brzdami a v šampionátu zaostává o 101 bodů za lídrem Kimim Antonellim. Charles Leclerc skončil ve Španělsku čtvrtý a tým Ferrari v poháru konstruktérů zaostává o 145 bodů za Mercedesem.
Ferrari již nasadilo dvě povolené aktualizace motoru ADUO, které jsou součástí snahy zlepšit výkon vozu. Vasseur uvedl, že přibližně 80 % současného vývoje bude možné přenést do projektu vozu pro rok 2027, což znamená, že současné úsilí má i dlouhodobější význam.
Kvůli limitu nákladů a omezením aerodynamických testů musí Ferrari pečlivě rozdělovat své zdroje mezi současný a budoucí vývoj. Tým se chce zejména zlepšit v kvalifikacích, kde od letní přestávky startují Hamilton i Leclerc průměrně z páté pozice a zatím se jim nepodařilo dostat na první řadu.
Vasseur odmítl označit současnou situaci Ferrari za „konec hry“ v boji o titul, přičemž tým stále pokračuje v práci na zlepšení vozu SF-26. Vývojové úsilí tak zůstává klíčové i přes nepříznivější postavení v šampionátu.
Aktuální přístup Ferrari ukazuje, že tým se snaží vyvážit krátkodobé potřeby s dlouhodobými cíli, což je důležité při současných pravidlech a omezeních v prostředí Formula 1®. Zlepšení v kvalifikacích a nasazení aktualizací motoru jsou součástí strategie, která má pomoci týmu udržet konkurenceschopnost v letošní sezoně.
Situace v šampionátu a technický vývoj vozu Ferrari tak představují složitou rovnováhu mezi okamžitými výsledky a přípravou na budoucnost, což odráží náročnost současného prostředí Formula 1®.