Ferrari představilo před začátkem sezony aerodynamickou inovaci známou jako FTM (flick tail mode), která se zaměřuje na využití výfukových plynů k optimalizaci proudění vzduchu kolem vozu. Tato technologie částečně blokuje výfuk, čímž zvyšuje jeho sílu a směruje plyn směrem nahoru. Výsledkem je lepší odvod vzduchu z difuzoru a zrychlení proudění pod zadním křídlem, což přispívá k lepší aerodynamice vozu.
Hlavními aktéry tohoto technického vývoje jsou týmy Ferrari a Mercedes. Zatímco Ferrari používá FTM od předsezónních testů, tým Mercedes krátce vyzkoušel vlastní verzi této technologie během závodního víkendu v Madridu. Testování však netrvalo dlouho a Mercedes se vrátil k nastavení z předchozího závodu v Monze.
Mercedesova snaha napodobit Ferrari ukazuje, jak důležitá je aerodynamika v prostředí Formula 1®. Přestože detaily o dopadu této inovace na výkon nejsou veřejně známé, ukazuje to, že týmy neustále hledají způsoby, jak zlepšit proudění vzduchu a zvýšit efektivitu svých vozů.
FTM technologie využívá princip, kdy výfukové plyny jsou nasměrovány tak, aby ovlivnily proudění vzduchu pod vozem a za ním. Tento efekt pomáhá zlepšit přítlak a snižuje odpor, což je klíčové pro dosažení lepšího výkonu na trati. Ferrari tuto technologii implementovalo již před začátkem sezony, což jim mohlo přinést aerodynamickou výhodu v průběhu závodů.
Mercedesova krátká implementace FTM na voze W17 během závodního víkendu v Madridu naznačuje, že tým z Brackley hledal možnosti, jak tuto technologii využít ve svůj prospěch. Po několika kolech testování však změnu stáhl a pokračoval s konfigurací, kterou používal v Monze. Důvody tohoto rozhodnutí nejsou veřejně známé, což ponechává prostor pro spekulace o efektivitě nebo spolehlivosti úpravy.
Vývoj aerodynamických prvků, jako je FTM, je ve světě Formula 1® neustálým procesem. Týmy se snaží nalézt nové způsoby, jak optimalizovat proudění vzduchu a získat tak náskok před konkurencí. Ferrari a Mercedes tak představují příklad, jak se inovace rychle šíří mezi špičkovými týmy a jak jsou testovány přímo během závodních víkendů.
Testování a následné stažení úpravy ze strany Mercedesu ukazuje, že ne každá novinka přináší očekávané výsledky nebo je vhodná pro daný vůz. Tento případ zdůrazňuje, jak složité je najít správnou rovnováhu mezi aerodynamickými výhodami a dalšími faktory, které ovlivňují chování vozu na trati.
Celý příběh o FTM a jeho krátkém použití týmem Mercedes v Madridu podtrhuje význam detailů v aerodynamice Formula 1®. I malé změny v proudění vzduchu mohou mít velký vliv na výkon, a proto jsou tyto inovace pečlivě testovány a upravovány. Přístup Ferrari k této technologii a reakce Mercedesu ukazují, jak dynamický a technicky náročný je svět Formula 1®.