Tým Ferrari přijel na Velkou cenu Maďarska 2026 s pověstí držitele nejagilnějšího podvozku v seriálu Formula 1®. Přesto se ani jednomu z jezdců nepodařilo dosáhnout pole position ani umístění na stupních vítězů, což vyvolalo otázky ohledně skutečných možností vozu SF-26 na okruhu Hungaroring.
V kvalifikaci byl Lewis Hamilton druhý, ale kvůli penalizaci za brzdění Oscara Piastriho musel startovat až z páté pozice. Charles Leclerc zaostal o dvě desetiny sekundy za Hamiltonem a ve závodě postupně klesl za Piastriho, Maxe Verstappena a Hamiltona. McLaren překvapil s pole position díky Landu Norrisovi, avšak jejich podvozek podle šéfa týmu Andrey Stelly stále nedosahuje úrovně Ferrari.
Výkonnost Ferrari během víkendu nebyla konzistentní, oba jezdci čelili různým problémům. Tým navíc neměl k dispozici nové středně tvrdé pneumatiky pro závod, což ovlivnilo strategii. Vysoké teploty a tvrdý přístup vozu SF-26 k pneumatikám dále komplikovaly udržení tempa.
Lewis Hamilton měl během závodu špatný start, což ho stálo pozici za Verstappenem. Následně podstoupil nevhodnou zastávku v boxech během virtuálního safety caru, která mu rovněž nepřinesla výhodu. Navíc dostal pětisekundovou penalizaci za překročení rychlosti v boxech, což ho stáhlo z čtvrtého na páté místo. Tyto události významně ovlivnily jeho konečné umístění.
Šéf týmu Ferrari Fred Vasseur označil závod za sérii chyb a špatných rozhodnutí, které se navzájem kumulovaly a zkomplikovaly šance na lepší výsledek. Přestože je SF-26 považován za nejlepší podvozek v poli, technické a strategické problémy zabránily týmu využít jeho potenciál naplno.
McLaren sice překvapil výkonem v kvalifikaci, ale podle Andrey Stelly jejich podvozek stále zaostává za Ferrari. To naznačuje, že i přes nevyužitý potenciál Ferrari zůstává jejich technika na špičkové úrovni, zejména na okruzích, kde je důležitá agilita a schopnost rychle projíždět zatáčky.
Výsledek na Hungaroringu ukázal, jak důležitá je nejen technika vozu, ale také konzistence výkonu a správná strategická rozhodnutí během závodu. Pro Ferrari to byla připomínka, že i nejlepší podvozek nemusí stačit, pokud se kumulují chyby a nepříznivé okolnosti ovlivňující závodní tempo.