Start Velké ceny Nizozemska v seriálu Formula 1® v roce 2026 byl poznamenán chaosem, který vyvolal déšť během přípravy na startovní rošt. Tento nečekaný vývoj vedl k nehodě Maxe Verstappena v poslední zatáčce prvního kola, kterou pilot Red Bull Racing přiznal jako svou vlastní chybu.
Po závodě se objevila kritika ze strany několika pilotů, včetně Pierra Gaslyho, Liama Lawsona, Carlose Sainze, Gabriela Bortoletta a Nica Hülkenberga, kteří zpochybňovali zvolenou formaci za safety carem. Podle nich tato formace neumožnila dostatečné zahřátí pneumatik před stojícím startem, což mohlo přispět k problémům v úvodních fázích závodu.
FIA však vysvětlila, že rozhodnutí o formaci za safety carem bylo učiněno kvůli stojaté vodě v zatáčkách 2 a 3, což potvrdil průzkum zdravotnického vozu na trati. Cílem bylo zachovat možnost buď stojícího, nebo rozjetého startu podle aktuální situace na trati, aby se minimalizovalo riziko dalších incidentů.
Někteří jezdci vyjádřili preferenci pro jiné varianty startu. Například Carlos Sainz uvedl, že rozjetý start by pravděpodobně nezabránil problémům v mokré zatáčce, zatímco Liam Lawson považoval kombinaci formace za safety carem a stojícího startu za nelogickou a očekával, že povede ke chaosu. Verstappen naopak nepřisuzoval svou nehodu vnějším okolnostem, ale označil ji za vlastní chybu.
Diskuse o formacích startu a jejich vlivu na bezpečnost a průběh závodu ukazuje, jak složité je rozhodování v proměnlivých podmínkách. FIA se snažila najít kompromis, který by umožnil flexibilitu v reakci na aktuální stav tratě, což však ne vždy vyhovuje všem pilotům.
Situace na Velké ceně Nizozemska tak odhalila napětí mezi bezpečnostními opatřeními a požadavky jezdců na optimální podmínky pro start. Přestože nebyly potvrzeny žádné změny pravidel, zpětná vazba od pilotů může ovlivnit budoucí rozhodnutí o formacích startu v podobných situacích.
Výsledek této události zdůrazňuje význam detailního posouzení podmínek na trati a potřebu jasné komunikace mezi FIA a jezdci. Přístup k formacím startu zůstává klíčovým prvkem, který může ovlivnit bezpečnost i průběh závodu v seriálu Formula 1®.