Tým McLaren se v současné sezoně seriálu Formula 1® potýká s nejasnostmi ohledně ztráty rychlosti na rovinkách ve srovnání s týmem Mercedes, přestože oba využívají stejnou pohonnou jednotku. Rozdíl v tempu mezi vozy těchto dvou stájí činí přibližně tři až čtyři desetiny sekundy na kolo.
Podle odhadů McLarenu je zhruba 70 % této ztráty způsobeno nižším přítlakem vozu v zatáčkách, zatímco zbývajících 30 % připadá na rovinky. Přesná příčina ztráty na rovinkách však zůstává nejasná. Může jít o vyšší aerodynamický odpor vozu McLaren nebo o rozdíly v provozu stejné pohonné jednotky Mercedesu.
McLaren spolupracuje s divizí High Performance Powertrains (HPP) Mercedesu, aby lépe využil elektrickou energii a optimalizoval nasazení pohonné jednotky. Andrea Stella uvedl, že je obtížné přesně určit, zda je ztráta na rovinkách způsobena aerodynamickým odporem nebo výkonem motoru.
V rámci snahy minimalizovat aerodynamický odpor se tým McLaren zaměřuje na úpravy vozu MCL40 a pokračuje v úzké spolupráci s HPP. Tato spolupráce je klíčová pro lepší využití dostupné energie a zlepšení výkonu na rovinkách, kde se rozdíly v tempu nejvíce projevují.
Rozdíl v přítlaku mezi McLarenem a Mercedesem ovlivňuje zejména rychlost v zatáčkách, což je hlavní faktor ztráty v této části okruhu. Naopak příčina ztráty na rovinkách je složitější a může být kombinací aerodynamiky a provozních nastavení pohonné jednotky, které nejsou veřejně známé.
McLarenova snaha o optimalizaci výkonu a snížení odporu je důležitým krokem v rámci sezony Formula 1®. Přesná analýza a následné úpravy mohou pomoci snížit ztrátu na soupeře, ale výsledky těchto opatření se mohou projevit postupně a závisí na dalších faktorech v průběhu závodního víkendu.
Situace ukazuje, jak složité je v prostředí Formula 1® dosáhnout maximálního výkonu, i když týmy sdílejí některé klíčové komponenty, jako je pohonná jednotka. Rozdíly v aerodynamice a provozních parametrech mohou výrazně ovlivnit výsledné tempo na trati.
