Pneumatiky pro Grand Prix Nizozemska 2026 v Zandvoortu budou stejné jako v předchozím roce, tedy Pirelli C2 (tvrdá), C3 (střední) a C4 (měkká). Tato volba odráží náročnost tratě a její specifické požadavky na přilnavost a odolnost pneumatik během závodního víkendu.
V rámci seriálu Formula 1® se na závodním víkendu uplatní formát Sprint, který ovlivnil alokaci pneumatik pro týmy. Místo obvyklých 13 sad mají k dispozici pouze 12, což vyžaduje pečlivé plánování a využití dostupných směsí během všech částí víkendu.
Rozdělení pneumatik zahrnuje dvě sady tvrdých, čtyři střední a šest měkkých směsí, doplněných o šest sad přechodných pneumatik a tři sady plně mokrých. Povrch okruhu je náročný kvůli kombinaci asfaltu a písku z blízkých pláží, což může způsobovat proměnlivou přilnavost i během jednotlivých tréninků.
Okruh v Zandvoortu je krátký a technicky náročný, s mnoha zatáčkami včetně dvou bankovaných, které kladou vysoké vertikální a boční síly na pneumatiky. Vyžaduje se zde vysoký aerodynamický přítlak, podobný tomu, jaký známe z okruhu v Budapešti. Tyto faktory společně ovlivňují chování pneumatik a jejich opotřebení během závodu.
Teploty v polovině srpna se obvykle pohybují pod 20 °C, často prší a foukají silné větry, což může komplikovat nastavení vozu i práci jezdců. Kvůli formátu Sprint je navíc k dispozici pouze jedna hodina volného tréninku, což omezuje čas na doladění nastavení a strategii práce s pneumatikami.
Tvrdá směs pneumatik bude pravděpodobně sloužit jako referenční volba pro nedělní závod, zatímco měkčí směsi mohou být výhodnější pro sobotní Sprint. Obtížnost předjíždění na úzké trati s jedinou rovinkou bude důležitým faktorem, který může ovlivnit taktiku týmů i jezdců během celého víkendu.
Celkově je volba pneumatik a jejich alokace pro Grand Prix Nizozemska 2026 přizpůsobena specifickým podmínkám okruhu v Zandvoortu a novému formátu Sprint, který mění dynamiku víkendu v rámci seriálu Formula 1®.