Předstartovní procedura, která zahrnuje pětisekundové prodloužení času na startovním roštu, zůstane pravděpodobně zachována i v sezóně 2027 v seriálu Formula 1®. Tento postup byl zaveden jako kompromis mezi týmy, které potřebují více času na nastartování turbodmychadel a přípravu vozu na start, a těmi, kteří mají v tomto ohledu výhodu.
Mezi hlavními aktéry této debaty je tým Ferrari, který díky menšímu turbodmychadlu získával výhodu při startu a proto nebyl příznivcem prodloužení startovní procedury nad pět sekund. V rámci diskusí se také řešily bezpečnostní otázky, které vyústily v zavedení systému „low power start detection“.
Tento systém automaticky aktivuje MGU-K, pokud vůz po uvolnění spojky zrychluje příliš pomalu, čímž se má zabránit nebezpečným situacím, jako byla například ta v Melbourne, kdy Liam Lawson odstartoval extrémně pomalu a téměř způsobil kolizi s Franco Colapintem.
Podle Nikolase Tombazise není pětisekundová prodleva otázkou bezpečnosti, ale spíše umožňuje jezdcům lepší přípravu na start. FIA v rámci aktuálního regulačního cyklu neplánuje tuto proceduru měnit, což naznačuje, že současný kompromis mezi týmy je považován za vyhovující.
Zachování této procedury ukazuje, jak složité je najít rovnováhu mezi technickými požadavky různých týmů a zároveň zajistit bezpečnost na startovním roštu. Systém „low power start detection“ představuje technologické řešení, které pomáhá předcházet incidentům způsobeným pomalým rozjezdem.
Situace kolem předstartovní procedury je příkladem toho, jak technické detaily mohou výrazně ovlivnit průběh závodů a bezpečnost jezdců. Pro týmy je důležité mít dostatek času na správné nastartování a přípravu vozu, což může mít vliv na startovní výkon a celkový průběh závodu.
Vzhledem k tomu, že FIA neplánuje změny v této oblasti do roku 2027, zůstává současný režim startovní procedury stabilním prvkem pravidel seriálu Formula 1®. Její zachování reflektuje potřebu sladit rozdílné technické požadavky a zároveň minimalizovat rizika na startu.