Velká cena Španělska 2026 přinese do kalendáře Formula 1® novinku v podobě závodu na okruhu Madring v Madridu. Tento okruh přivítá seriál po více než čtyřiceti letech v hlavním městě Španělska, což představuje významný moment v rámci šampionátu. Madring je dlouhý 5,416 kilometru a zatím nemá žádné předchozí rekordy či statistiky z předchozích závodů Formula 1®.
Mezi hlavní aktéry víkendu patří jezdci jako Kimi Antonelli, George Russell, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Lando Norris, Oscar Piastri, Max Verstappen, Liam Lawson, Pierre Gasly, Arvid Lindblad a Franco Colapinto. Z týmu Mercedes, Ferrari, McLaren, Alpine a dalších se očekává, že se budou snažit přizpůsobit náročným podmínkám nového okruhu. Kimi Antonelli vede šampionát s náskokem 66 bodů před Georgem Russellem, což je důležitý údaj pro kontext sezóny.
Program víkendu je rozvržen tak, že první tréninky proběhnou 11. září, kvalifikace a třetí trénink jsou naplánovány na 12. září a samotný závod se pojede 13. září 2026. Pneumatiky dodá Pirelli, které přiveze směsi C2, C3 a C4, tedy tvrdé, střední a měkké pneumatiky. Okruh je známý svou energetickou náročností a vysokými bočními silami, které připomínají tratě jako Barcelona nebo Silverstone.
Jedním z nejvýraznějších prvků okruhu je bankovaná zatáčka číslo 12, nazvaná „Monumental“, která vytváří nejvyšší vertikální zatížení v celé sezóně Formula 1®. Povrch tratě je velmi hladký, ale s nízkou přilnavostí, proto byl ošetřen vysokotlakými vodními tryskami, aby se odstranily prach a olejové zbytky. Tyto podmínky mohou ovlivnit chování pneumatik a celkovou strategii týmů během závodu.
V posledních závodech se Ferrari potýkalo s komplikacemi, například v Monze došlo ke kolizi mezi Lewisem Hamiltonem a Charlesem Leclercem. McLaren nechal své piloty Landa Norrise a Oscara Piastri závodit volně, přičemž Piastri obsadil čtvrté místo. Max Verstappen si připsal páté umístění na pódiu v sezóně, zatímco Liam Lawson pokračuje jako náhradník za zraněného Isacka Hadjara, ale kvůli penalizaci nezískal body. Pierre Gasly nečekaně získal pole position, ale v závodě klesl na sedmé místo.
Nový okruh Madring představuje pro všechny týmy a piloty výzvu, protože zatím není k dispozici žádná statistika o počtu předjíždění, pravděpodobnosti nasazení safety caru nebo délce ztráty při zastávce v boxech. Strategie na této trati může být velmi důležitá, ale zatím není jasné, jak se bude vyvíjet během závodu. Diskuse o týmových pokynech, například u Ferrari, zůstávají otevřené, bez potvrzení konkrétních rozhodnutí.
Velká cena Španělska 2026 na okruhu Madring tak přináší nový technický a sportovní kontext, který může ovlivnit průběh sezóny Formula 1®. Náročnost trati a její specifika budou vyžadovat od jezdců i týmů maximální soustředění a přizpůsobení. Výsledek víkendu nabídne důležité informace o tom, jak se jednotlivé stáje vypořádaly s touto novinkou v kalendáři.