Red Bull Racing přiznal, že záhadný problém s vozem Maxe Verstappena, který se projevuje zejména na zadní nápravě, nebude možné plně vyřešit dříve než v roce 2027. Tento problém se projevuje opakovanou degradací výkonu během tréninků, kvalifikací i závodů a trápí tým už několik sezón.
Max Verstappen během letošní sezony několikrát upozornil na zhoršování chování vozu v průběhu jednotlivých částí víkendu, přičemž nejvýraznější potíže jsou spojeny se zadní nápravou. Problém není novinkou a přetrvává i přes plánovanou kompletní změnu technických pravidel pro rok 2026.
Laurent Mekies, který je ve vedení týmu Red Bull Racing, potvrdil, že jde o složitý problém, který tým zatím nedokázal plně odstranit. Přestože došlo k určitým pokrokům, například mezi závody v Monze a Madridu, úplné řešení si vyžádá zásadní změny v konstrukci vozu, které jsou plánovány až na rok 2027.
V rámci letošní sezony tým čelí omezením vyplývajícím z rozpočtových limitů a technických pravidel, která neumožňují větší úpravy vozu RB22. Mekies připouští, že problém se může v dalších závodech ještě objevit a ovlivnit tak výkonnost vozu Maxe Verstappena.
Verstappen si je vědom, že v letošním roce už není v boji o titul, a jeho cílem je získat vítězství v některém z nadcházejících závodů. Pokud se mu to nepodaří, bude to poprvé od roku 2015, kdy jezdí v nejvyšší kategorii, že nezvítězí v žádném závodě sezony.
Situace kolem technického problému vozu ukazuje, jak náročné je vyřešit některé konstrukční výzvy v prostředí Formula 1®. Red Bull Racing se tak musí smířit s tím, že plné odstranění potíží bude vyžadovat delší časový horizont a zásadní zásahy, které přijdou až s novou generací vozu v roce 2027.
Pro tým i pilota jde o důležitý moment, který ovlivňuje jejich současnou výkonnost a strategii v rámci sezony Formula 1®. Připomíná to, jak složité a komplexní jsou technické aspekty tohoto sportu a jak významné jsou dlouhodobé plány vývoje vozů.