George Russell si v posledním tréninku na Velkou cenu Rakouska 2026 zajistil nejlepší čas s hodnotou 1:07.096, když jen těsně porazil svého týmového kolegu Kimiho Antonelliho. Tento výsledek znamenal, že Antonelli, který vedl většinu tréninku, nezískal kompletní dominanci v rámci tréninkových jízd.
Na třetím místě skončil Lewis Hamilton, který zajel čas o 0,115 sekundy pomalejší než Russell. Hamiltonův výkon za volantem Ferrari patřil k výrazným momentům tréninku, zatímco tým McLaren ukázal silný výkon v pátek, ale v sobotním tréninku se jeho jezdci Oscar Piastri a Lando Norris umístili až na čtvrtém a pátém místě. Max Verstappen z Red Bull Racing byl šestý, těsně za McLareny.
Charles Leclerc měl v tréninku problémy s pneumatikami a zablokováním kol, což ho posunulo na sedmou příčku. Isack Hadjar z Red Bull Racing se potýkal s ovládáním vozu a skončil osmý. Do první desítky se dostali také Liam Lawson a Arvid Lindblad z Racing Bulls, kteří předstihli týmy Alpine a Audi. Aston Martin s Fernandem Alonsem a Lancem Strollem se umístil na chvostu výsledkové listiny. Během tréninku panovaly teploty přesahující 30 °C, což ovlivnilo podmínky na trati.
Výsledek třetího tréninku ukazuje, že mezi jezdci Mercedesu panuje těsná konkurence, přičemž Russell dokázal v závěru Antonelliho překonat jen s minimálním náskokem. Tento moment je důležitý pro obraz víkendu, protože ukazuje, že oba piloti Mercedesu mají silné tempo a mohou být klíčovými aktéry v dalších částech programu.
McLaren, který měl v pátek povzbudivý výkon, se v sobotním tréninku trochu propadl, ale stále zůstává konkurenceschopný s Piastrim a Norrisem v první polovině výsledkové listiny. Red Bull Racing a Ferrari ukázaly také solidní tempo, přičemž Hamiltonův čas patřil k nejlepším v tréninku, i když Leclerc čelil komplikacím s pneumatikami.
Racing Bulls dokázali se svými jezdci Liamem Lawsonem a Arvidem Lindbladem proniknout do top 10, což je pozitivní signál pro tým v rámci náročného víkendu. Naopak Aston Martin měl v tréninku problémy a jeho jezdci se umístili na spodních pozicích, což naznačuje, že tým bude muset hledat řešení pro lepší výkon.
Teplotní podmínky přes 30 °C představovaly další výzvu pro všechny týmy, protože ovlivňovaly chování pneumatik a celkovou dynamiku vozu. Tyto faktory budou důležité i v dalších částech víkendu, kdy se týmy budou snažit optimalizovat nastavení pro kvalifikaci a závod.
