Je tomu už několik let, co se Sebastian Vettel, čtyřnásobný mistr světa Formule 1, rozloučil s týmem Ferrari. Tento rozchod tehdy vyvolal mezi fanoušky silné emoce – mnozí věřili, že slavnému Scuderii přinese titul, po kterém tak dlouho lační. Nedávno však Vettel otevřeně přiznal, že jeho výkony už byly na sestupné dráze ještě před koncem angažmá v Maranellu. Připomeňme si tento příběh z pohledu maďarského F1 novináře a zkusme pochopit, co se tehdy v legendárním týmu skutečně dělo.
Rok 2020 byl pro celý svět Formule 1 extrémně náročný, a to nejen kvůli pandemii, ale i kvůli dramatickým týmovým změnám a rozkolům. Pro Vettela se jednalo zároveň o jeho poslední sezónu v rudých barvách Ferrari. Sám německý pilot se dnes netají tím, že už během závěrečných závodů cítil odklon – a to nejen od vedení týmu, ale také od svých vlastních výkonů. „Bylo to období, kdy jsem si uvědomil, že už nejsem na svém vrcholu,“ řekl Vettel bez příkras.
Vraťme se ale k událostem sezony 2020. Vettel měl za sebou neúspěšné obhajoby předchozích let a mnohdy jej ve výsledkové listině překonával jeho tehdejší týmový kolega Charles Leclerc. Zároveň veřejně neprobíhaly snadné rozhovory o smlouvě a oboustranná důvěra byla narušena. Ferrari tehdy oficiálně oznámilo, že s Vettelem neprodlouží smlouvu – a právě tato skutečnost měla zlomový dopad na celou atmosféru týmu.
Německý pilot později uvedl, že oznámení o jeho konci v týmu nebylo pouze otázkou sportovního výkonu, ale že se jednalo o „komplexní proces“ zahrnující vztahy, motivaci i vnitřní chemii stáje. Vliv měly nejen soukromé rozhovory v zákulisí, ale také geopolitická situace a turbulentní období, které Ferrari prožívalo. Vettel popisuje, že energetická atmosféra v týmu už nenalezla potřebnou jiskru a důvěru, které jsou klíčové k budování šampionátu.
Přesto bychom neměli opomenout Vettelovu obrovskou profesionalitu. Ani v poslední sezoně nikdy nevypustil žádný závod, neustále byl ochoten pomoci týmu i svému tehdejšímu kolegovi Leclercovi. Na trati však bylo zřejmé, že jeho sebevědomí i výsledky šly dolů – tým často experimentoval se strategiemi a auto SF1000 nebylo zdaleka konkurenceschopné. Vettel skončil ve své finální sezoně v červeném až třináctý v celkovém hodnocení, což byl jeho nejhorší výsledek od začátku kariéry v F1.
Dnes Sebastian Vettel hodnotí dobu ve Ferrari jako velkou lekci nejen sportovní, ale i životní. Otevřeně popisuje, že musel přijmout své limity a zároveň se vyrovnat s tlakem veřejnosti, médií a fanoušků, kteří očekávali zázraky. Německý jezdec přesto nikdy neztratil respekt k týmu i legendární historii značky. Právě tato vyzrálost mu následně pomohla najít novou motivaci po přestupu do Aston Martinu, kde mohl začít znovu s čistou hlavou a méně svazujícími očekáváními.
Celý příběh Sebastiana Vettela a Ferrari tak slouží jako vzácné ponaučení o tom, jak silně vplývá mezilidská dynamika a morálka na výkony nejen v motorsportu, ale i v jakémkoli špičkovém týmu. Každý fanoušek Formule 1 by měl mít na paměti, že za výsledky na trati bývají schované mnohem hlubší lidské příběhy, než pouhá čísla v tabulkách.
