Sezona Formule 1 v roce 2024 slibuje nejen vzrušující bitvy na trati, ale i dramatické dění mimo ni. Změny v jezdeckých soupiskách, končící nebo prodlužované smlouvy, spekulace médií – to vše činí současné období nesmírně zajímavým. Vypadá to, že týmové managementy sledují každý pohyb svých rivalů a připravují tahy, které mohou změnit celý směr šampionátu. Podívejme se detailně na aktuální stav jezdeckých kontraktů a na to, co můžeme čekat v nejbližších letech.
Dominantou posledních sezon je bezpochyby Max Verstappen, jenž má s Red Bullem smlouvu platnou až do roku 2028. Tato smlouva vyjadřuje jasnou důvěru týmu v jeho schopnosti a zároveň zajišťuje stabilitu pro značku, která formuluje dlouhodobé plány okolo svého lídra. Verstappenův kontrakt je momentálně jeden z nejdelších a zároveň finančně nejvýhodnějších v historii Formule 1.
Podobnou stabilitu hledají i další týmy v čele se svými klíčovými jezdci. U Mercedesu zůstává Lewis Hamilton ještě do konce roku 2024, kdy vyprší jeho současná smlouva. George Russell se může těšit na angažmá minimálně do konce roku 2025, což znamená, že stříbrné šípy si ponechávají solidní základ pro další rozvoj vozu i strategie v závodech. Ferrari zase sází na mladou dvojici Charles Leclerc – Carlos Sainz, přičemž Leclerc má kontrakt do konce 2026 a Sainz do konce 2024. Očekává se však, že jeden z těchto kontraktů může být v brzké době prodloužen, vzhledem k současné dynamice týmu i jejich výkonnosti.
Aston Martin překvapil fanoušky podpisem legendy Fernanda Alonsa na další dvě sezony. Španěl tak zůstává v týmu do konce roku 2026, což je výrazem dlouhodobé strategie tohoto ambiciózního poskoka na startovním roštu. Smlouvu má dlouhou také Lance Stroll, který je stabilním členem týmu, i když konkrétní datum ukončení jeho angažmá není veřejně známé. V McLarenu najdeme Landa Norrise, jehož smlouva běží do roku 2026, a Oskara Piastriho se závazkem do roku 2026. Oba piloti si v minulé sezoně získali respekt díky skvělým výkonům a v týmu tvoří jeden z nejzajímavějších a nejmladších párů celého pole.
Alpine má aktuálně kontrakty s Pierrem Gaslym (do konce 2024) a Estebanem Oconem (také do konce 2024). Zatímco o jejich budoucnosti se vedou mezi odborníky vášnivé diskuse, tým pravděpodobně vyčká na první výsledky nové sezony před rozhodnutím o případném prodloužení. Haas překvapil změnami v jezdecké sestavě – Nico Hülkenberg i Kevin Magnussen zatím mají smlouvy pouze na letošní sezonu, což přidává další prvek nejistoty do zákulisních šachů na trhu pilotů.
Nová generace pilotů se prosazuje v týmech jako Williams, kde žezlo drží Alex Albon (do konce 2025) a Logan Sargeant (aktuálně na rok 2024). V žebříčku mladých talentů zaznívá též Oscar Piastri v McLarenu, Liam Lawson coby rezervní pilot Red Bullu a nejnověji Theo Pourchaire, šampion Formule 2, který čeká na svou velkou šanci. Zajímavým faktorem může být i příchod zkušeného Daniela Ricciarda do stáje RB (dříve AlphaTauri), kde spojí síly s japonským rychlíkem Juki Cunodou – oba mají smlouvy minimálně na tuto sezonu.
Současná situace naznačuje, že horké židle v paddocku budou v příštích letech předmětem intenzivních spekulací. Rok 2024 tak nebude jen o racích a titulech, ale i o strategických rozhodnutích týmů, která mohou naprosto změnit dynamiku celého mistrovství. Fanoušci i experti proto sledují každý nový podpis a jednání velmi pozorně. Již nyní je jisté, že Formule 1 bude i nadále nejen technologickým, ale i strategickým šampionátem, přičemž právě smlouvy jezdců rozhodují o budoucím směru celého sportu.
