Max Verstappen se vyjádřil kriticky k novému okruhu Madring v Madridu, který v seriálu Formula 1® vzbudil mezi piloty rozporuplné reakce. Hlavním problémem podle něj je nedostatek možností předjíždění, což souvisí zejména se špatně navrženými brzdnými zónami. Ty vyžadují brzdění zatáčením, což výrazně komplikuje předjetí soupeřů.
Vedle Verstappena se k okruhu vyjádřil také Lando Norris z týmu McLaren, který upozornil na nelogické rozdělení a délku boxové uličky. Ta je navíc přerušena výstavní halou IFEMA, což podle něj není ideální řešení. Verstappen s touto kritikou souhlasí a zároveň nabídl svou pomoc při návrhu nových okruhů, aby se závodní podmínky zlepšily.
Verstappen také zmínil, že je problémem, že piloti nebyli dostatečně konzultováni před výstavbou okruhu Madring. Kvalifikace na této trati byla podle něj přijatelná, i když omezení nové pohonné jednotky a nutnost správy energie neumožňují jet některé zatáčky naplno. Přesto vidí v okruhu potenciál, pokud by došlo k úpravám, a připomíná, že není fanouškem městských okruhů, ale Madring není nejhorší na kalendáři.
Diskuse o okruhu Madring ukazuje, jak důležitá je spolupráce mezi piloty, FIA a designéry tratí při vytváření závodních okruhů. Verstappenova nabídka pomoci naznačuje, že piloti chtějí být více zapojeni do návrhů, aby se předešlo problémům, které komplikují závodění a omezují možnosti předjíždění. To je klíčové pro atraktivitu závodů v prostředí Formula 1®.
Problémy s boxovou uličkou, kterou kritizoval Norris i Verstappen, poukazují na složitost integrace nových okruhů do městského prostoru, kde jsou omezené možnosti pro tradiční řešení. Výstavní hala IFEMA, která trať rozděluje, je příkladem kompromisu, který nemusí vyhovovat potřebám závodního provozu.
Verstappenova poznámka o omezeních nové pohonné jednotky a nutnosti správy energie odráží současné technické výzvy v seriálu Formula 1®. Tyto faktory ovlivňují nejen výkon, ale i styl jízdy na nových okruzích, což může mít dopad na celkový zážitek ze závodu.
Navzdory kritice Verstappen vidí v Madringu potenciál, pokud by se provedly potřebné úpravy. Jeho postoj ukazuje, že i když není příznivcem městských okruhů, je otevřený jejich zlepšování a hledání řešení, která by mohla zvýšit kvalitu závodění a možnosti předjíždění. To je důležitý moment v diskusi o budoucnosti kalendáře Formula 1® a vývoji závodních tratí.