Sezóna Formule 1 roku 2024 přináší fanouškům Ferrari mnoho otázek a zároveň i obavy ohledně budoucnosti slavné stáje z Maranella. Charles Leclerc, který patří v současném startovním poli k největším talentům, přiznává, že on i jeho týmový kolega Carlos Sainz se v posledních závodech cítí spíše jako pasažéři než piloti schopní bojovat o vítězství. Aktuální potíže Ferrari jsou vícevrstvové a ukazují na hlubší problémy, které v týmu přetrvávají již delší dobu.
Podle Leclerca není problém pouze v jednom aspektu monopostu SF-24; jde o kombinaci špatné ovladatelnosti, omezené přilnavosti a především nedostatku konzistence během závodního víkendu. "Mnohokrát se stalo, že auto fungovalo v pátečních trénincích velmi dobře, ale jakmile přišlo na kvalifikaci a závod, výkonnost byla pryč," řekl Leclerc novinářům. Tyto výkyvy nedovolují Ferrari vytěžit maximum z každé situace a odhalují limity současného inženýrského přístupu týmu.
Nejvíce frustrující je pro piloty a fanoušky právě bezmoc, kterou v posledních Grand Prix opakovaně zažívají. Na rozdíl od Red Bullu a McLarenu se Ferrari nedaří zahrnout inovace, které by zásadně změnily charakter monopostu. Přitom právě důrazná technická vylepšení byla v minulosti receptem na úspěch. Leclerc i Sainz jsou často nespokojeni s tím, jak málo mají vliv na vývoj auta během sezóny.
Zajímavým aspektem je i týmová dynamika a atmosféra v garáži. Šéf týmu Frédéric Vasseur otevřeně přiznal, že aktuální situace není optimální, ale zároveň poukázal na to, že v F1 nejsou cesty k úspěchu nikdy snadné ani rychlé. „Potřebujeme být trpěliví, intenzivně analyzovat data a najít způsob, jak se rychle vrátit ke konkurenceschopnosti. Každý víkend je pro nás nová výzva,“ uvedl Vasseur po posledním neúspěšném závodě.
Mechanici i inženýři neustále pracují na zlepšení balíčku, který Ferrari aktuálně nabízí. Velkou otázkou však zůstává, zda je možné s letošním základem monopostu dohnat nejrychlejší týmy. Leclerc věří, že s dobrou strategií a správnými novinkami do druhé poloviny sezony by tým mohl ještě překvapit. Zároveň ale zůstává realistou: „Víme, kde se nacházíme a že Red Bull i McLaren udělali během zimy obrovský pokrok. Musíme být kritičtí sami k sobě a neustále hledat zlepšení.“
Fanoušci italské stáje tak musí doufat, že změny ve struktuře týmu i plánované technické inovace přinesou v druhé části roku zlom. Bez těchto kroků riskuje Ferrari, že zůstane pouze na dohled stupňů vítězů, zatímco rivalové budou dále utíkat v čele šampionátu. Výzva je jasná – vrátit červené vozy tam, kam patří, tedy na úplný vrchol.
Jedno je však jisté: ať už Ferrari čeká těžká sezóna či nečekaný návrat na špičku, dramatické momenty a intenzivní emoce nám jezdcům i fanouškům rozhodně nebudou chybět. Tým potřebuje odvahu, soudržnost a jasnou vizi na to, aby se opět stal synonymem úspěchu v královně motorsportu.
