Diskuse o zákazu algoritmů v pohonných jednotkách Formula 1® se stala jedním z hlavních témat sezony 2026. Řada jezdců, včetně Oscara Piastriho, upozornila na to, že chování jejich pohonných jednotek je často nepředvídatelné a složité, což ztěžuje řízení a strategii během závodu. FIA nyní vysvětluje, proč není možné tyto algoritmy zakázat.
Mezi týmy, které jsou touto problematikou přímo dotčeny, patří McLaren a Ferrari, jejichž jezdci, například Lando Norris a Charles Leclerc, se potýkají s náročnou správou energie. Lewis Hamilton je dalším pilotem, kterého se otázka algoritmů v pohonných jednotkách týká, a který se také vyjadřuje k této komplikované situaci.
FIA zdůrazňuje, že algoritmy v pohonných jednotkách Formula 1® jsou velmi složité systémy, které se během kola učí a přizpůsobují, aby optimalizovaly využití dostupné energie. Zakázání těchto systémů by vedlo k většímu překračování limitů, tzv. clippingu, a zhoršení správy energie, protože by piloti museli řídit nasazení energie bez automatické podpory.
Podle FIA není lidský pilot schopen racionálně ovládat všechny parametry nasazení energie, protože jde o velmi komplexní záležitost s mnoha omezeními, například maximálním množstvím energie, které lze během kola využít. To znamená, že automatizované algoritmy jsou nezbytné pro efektivní řízení výkonu pohonné jednotky.
Jezdci jako Oscar Piastri však upozorňují, že jsou často překvapeni chováním svých pohonných jednotek, což jim ztěžuje závodění a strategické rozhodování. Přesto FIA považuje současný stav za důsledek základních technických omezení pohonných jednotek, která nelze jednoduše obejít nebo odstranit.
V roce 2028 by měl být zaveden nový poměr rozdělení výkonu 60-40, který by měl situaci mírně zlepšit. Nicméně i tento krok podle FIA problém úplně nevyřeší, protože složitost správy energie a potřeba adaptivních algoritmů zůstává zásadní.
Diskuse o algoritmech v pohonných jednotkách tak ukazuje, jak technické limity ovlivňují nejen vývoj vozů, ale i samotné závodění v seriálu Formula 1®. Přístup FIA reflektuje potřebu vyvážit technologický pokrok s možnostmi pilotů, aniž by došlo ke zhoršení správy energie a výkonu během závodů.
