Ferrari přivezlo na závodní víkend v Barceloně rozsáhlou sadu vylepšení, včetně nového předního křídla, podlahy, bočnic a difuzoru. Inženýři si od těchto úprav slibovali lepší aerodynamické vyvážení a konkurenceschopnější tempo na trati, kde se červené vozy v posledních sezonách potýkaly s únikem výkonu.
Výsledky z pátečních tréninků ale naznačily, že cesta k předním pozicím bude ještě dlouhá. V prvním tréninku zajel Charles Leclerc čtvrtý nejlepší čas, zatímco Lewis Hamilton skončil devátý. Do druhého seance pak Hamilton opět obsadil devátou příčku, o 1,2 sekundy pomalejší než nejrychlejší Lando Norris, a Leclercovi chybělo na vrchol tabulky 0,373 sekundy.
Podle vyjádření Hamiltona nový paket přinesl jen omezené zlepšení a výkon Ferrari je „stále poměrně daleko“ od špičky. Šéf týmu Fred Vasseur označil den za „divný“ a upozornil na náročnou degradaci pneumatik, která postihovala oba jezdce. Naopak po úpravách brzd po GP Monaka si Leclerc nestěžoval na žádné technické problémy.
Technický tým Ferrari nyní analyzuje data z Barcelony, aby pochopil, proč nejnovější komponenty nefungují podle očekávání. Otázkou zůstává, zda aerodynamické zisky ustojí namáhání v pomalejších zatáčkách a zároveň zvládnou teplotní stres pneumatik.
Ve vzduchu visí i faktor degradace, který si Vasseur při zhodnocení víkendu vysoce cení. Pomalé opotřebení pneumatik může týmu postupně umožnit agresivnější strategie, ale první signály z katalánského okruhu naznačují, že Ferrari bude muset ještě pracovat na rovnováze mezi přítlakem a stabilitou.
Na druhé straně ukázal McLaren s Landem Norrisem, že bezchybné sladění vozu s pneumatikami umí přinést výrazný náskok. Tento příklad znovu potvrzuje, jak klíčové je precizní doladění nastavení během celého víkendu.
Fanoušci Formula 1® tak budou bedlivě sledovat, jak Ferrari vyhodnotí získaná data a přejde k dalším krokům v závodní sezóně. Další závod potvrdí, zda se týmu podaří zmenšit náskok soupeřů a vrátit se zpět do boje o přední příčky.
