McLaren v posledních měsících zažívá jedno z nejpůsobivějších období své novodobé historie v šampionátu Formule 1. Tým z Wokingu, který ještě před rokem bojoval jen o body ve středu pole, nyní zásadně posouvá svůj monopost každý závodní víkend a hrdě klepe na dveře vítězství. V sezoně 2025 čekají na všechny paradoxně jen mírné změny v regulích a pravidlech, přesto se McLaren rozhodl neváhat a posunout svůj vůz na zcela novou úroveň, a to díky sérii chytrých inovací a evolučních řešení, které mohou být klíčem k vítězstvím již v tomto roce.
Klíčovým faktorem je obrovská práce v aerodynamickém tunelu – tým využil každé možnosti, jak zlepšit přítlak, snížit odpor a zefektivnit tok vzduchu kolem celé karoserie i podlahy vozu. Zatímco většina týmů šetřila síly na následující sezónu, McLaren investoval čas i prostředky do rychlých upgradů, které začaly nést ovoce zejména od Velké ceny Miami. Pro fanoušky oranžového týmu je skutečně zážitkem sledovat, jak Lando Norris a Oscar Piastri dokážou ohrozit favority jako Red Bull nebo Ferrari již v kvalifikaci, ale i v závodním tempu.
Jedním z milníků byl balíček vylepšení, který tým představil právě v Miami. Inženýři nepřestali inovovat ani poté, a navíc přiznali, že současné změny nejsou pouhou přípravou na zcela nové technické regule pro rok 2026. Ba naopak, McLaren staví na úspěšném konceptu, avšak stále hledá další cesty, jak z vozu vytěžit maximum – bez ohledu na to, že se většina soupeřů soustředí už na novou generaci monopostů.
Podle nejnovějších informací využívá McLaren unikátní systém práce s podlahou vozu a bočnicemi. Kombinace těchto komponent zlepšuje efektivitu difuzoru a dovoluje, aby se auto "přilepilo" k povrchu dráhy i v extrémních zatáčkách. Data ze simulací i reálný čas na trati potvrzují, že tým zvládl optimalizovat proudění vzduchu nejen pro co nejlepší nastavení drag vs. downforce, ale zároveň posiluje stabilitu a šetří pneumatiky na delších stintech – což se ukazuje klíčové ve strategických bitvách s konkurencí.
Zajímavostí je i přístup McLarenu k rozložení hmotnosti a vyladění zadní nápravy. Zatímco některé stáje stále trápí nedotáčivost a nestálost chování vozu při výjezdech, McLaren sází na jemné dolaďování malých detailů a důslednou optimalizaci balíčku včetně chlazení a kabeláže. Kombinace inovativního inženýrství a trpělivé práce v simulátorech přináší Landovi a Oscarovi stále větší jistotu za volantem a tým postupně smazává i drobné nedostatky, které byly patrné ještě v úvodu roku.
Obrovskou roli hraje i odhodlání jezdců a skutečnost, že tým pracuje jako jeden celek – ať už v závodním boxu, nebo při vývoji nových součástek. Tato soudržnost přitahuje oko každého fanouška Formule 1 a přináší naději, že se „papájoví“ vrátí ještě letos na nejvyšší příčky. Další závody se určitě ponesou v duchu souboje s Ferrari i Red Bullem a otázkou je, zda McLaren dokáže využít své technické eso v rukávu i proti Mercedesu. Tým však jasně ukazuje, že cesta k vítězství vede přes inovace, tvrdou práci a správně načasovaná vylepšení. Nezbývá než držet palce, protože z Wokingu letos vane opravdu svěží a dravý vítr!
