Formule 1 stojí na prahu historické změny, která přinese od roku 2026 revoluční motorový předpis. Nové hybridní pohonné jednotky slibují nejen větší efektivitu, ale i výrazně větší podíl elektrického výkonu a kompletní přechod na udržitelná biopaliva. Tato éra je ovšem pro týmy a výrobce motorů obrovskou technickou výzvou. Zatímco většina stávajících hráčů už má s vývojem hybridních motorů bohaté zkušenosti, Red Bull Powertrains je v této disciplíně stále nováček. Jaké jsou jejich šance obstát v této mimořádně náročné oblasti?
Christian Horner a jeho tým Red Bull se rozhodli vsadit na nejambicióznější projekt své historie: od základů vyvinout vlastní motor pro sezonu F1 2026. V minulosti byl Red Bull vždy závislý na externích dodavatelích jako Renault nebo Honda, ale nyní se pustili do rozsáhlé investice do vysoké technologie a špičkových inženýrů, aby mohli konkurovat například legendárnímu Mercedesu nebo Ferrari. Přesto ředitel Mercedesu Toto Wolff upozorňuje, že cesta, na kterou se Red Bull vydal, je srovnatelná se zdoláváním Mount Everestu.
Wolff ve svém komentáři poukázal na množství neznámých a obrovskou komplexitu této mise. Zatímco ostatní výrobci mají desítky let zkušeností, Red Bull Powertrains vstupuje do neprobádaných vod a bude se muset vypořádat jak se samotnou konstrukcí motoru, tak integrací systémů elektrického pohonu a jejich nasazením ve špičkové konkurenci – to vše v extrémně krátkém časovém horizontu. Přesto se rozhodl jít do rizika, které může vydláždit cestu k ještě větším triumfům, ale zároveň představuje enormní technologické i organizační riziko.
Nové pohonné jednotky, které budou kombinovat šestiválcový motor o objemu 1,6 litru s až 50 % výkonu generovaného elektrickou energií, kladou na vývojáře obrovské nároky. Klíčovým faktorem úspěchu bude zvládnutí pokročilých systémů rekuperace energie a optimalizace spolupráce mezi spalovacím motorem a elektromotorem. Red Bull musí zároveň prokázat, že umí tyto systémy nejen navrhnout, ale i spolehlivě provozovat během závodních víkendů, kdy špičkový výkon a bezchybná funkčnost rozhodují o vítězství.
Jedním z největších otazníků zůstává, zda Red Bull dokáže ve své továrně v Milton Keynes skutečně vytvořit konkurenceschopný agregát. Vizuální prezentace a upoutávky slibují velké věci, ale až skutečnost na trati v sezóně 2026 ukáže, zda je tento raketový posun ve vývoji pohonných jednotek skutečně možný. Red Bull mezitím získává cennou podporu díky spolupráci s Fordem, což může být rozhodující faktor k překonání kritického období startu nového projektu.
Neméně důležité je, jak inženýři zvládnou vysoké nároky na spolehlivost a každodenní provoz – F1 totiž není pouze o maximálním výkonu, ale hlavně o tom, kolik bodů přinese stabilita a absence výpadků. Složení týmu, jehož součástí jsou odborníci se zkušenostmi z Mercedesu, Ferrari nebo Porsche, dává Red Bullu naději, ale tlak ze strany největších rivalů je enormní. Pokud Red Bull uspěje, půjde o jeden z největších inženýrských počinů celé éry formule 1.
Fanoušci motorsportu se tak mají opravdu na co těšit – bitva mezi technickými giganty propukne naplno právě v roce 2026. Zda se Red Bullu a jeho partnerům podaří „vylézt na Mount Everest“ motorového inženýrství, nebo zda bude muset svůj projekt začít stavět prakticky znovu, ukáží až dlouhé měsíce tvrdé práce na testovacích stolicích a nakonec vypjatá kvalifikace a závodní bitvy na okruzích po celém světě.
Jedno je však jisté: třetí dekáda tohoto tisíciletí bude psát nové kapitoly nejen ve vývoji monopostů, ale i v soupeření těch nejlepších inženýrů světa. Kdo bude udávat krok v nové hybridní éře a dokáže kombinovat inovace, spolehlivost a vítěznou strategii? Odpověď dostaneme za dva roky, ale už dnes je jasné, že Red Bull a jeho rivalové se připravují na začátek nové zlaté epochy formule 1.
