Australský jezdec Oscar Piastri se během Velké ceny Mexika v letošním kalendáři Formule 1 postaral o skutečně zajímavý výkon, který nevznikl jen díky obvyklé rychlosti monopostu McLaren. Piastri a jeho tým využili nejen ostré tempo, ale především chytré úpravy nastavení a průběžná vylepšení vozu během celého závodního víkendu. V prostředí, kde každý detail rozhoduje o několika setinách sekundy, předvedl mladý jezdec důležitý pokrok ve své adaptaci na náročné podmínky Grand Prix Mexika.
Autodrom Hermanos Rodríguez je pověstný vysokou nadmořskou výškou, což zásadně ovlivňuje nejen motory a aerodynamiku, ale i chování pneumatik. Piastri se během pátečních tréninků potýkal s nestabilitou zadní části vozu, což vedlo ke snížené důvěře při vjezdu do zatáček i při akceleraci. Celý McLaren pracoval usilovně na tom, aby Australanovi pomohl najít optimální balans, a jejich úsilí se začalo vyplácet během sobotního tréninku.
Nešlo jen o pouhé změny v nastavení podvozku či úpravě křidélek, ale také o úpravy jízdního stylu. Piastri piloval své brzdění a volbu stop, aby minimalizoval nechtěné smyky a lépe využil dostupnou přilnavost. Stáj z Wokingu ho navíc neustále zásobovala daty a radami, které konzultoval s tímem i zkušenějším Lando Norrisem. Toto úsilí umožnilo Oscarovi odsunout problémy na vedlejší kolej a přímo v průběhu kvalifikace najít potřebné zlepšení, což se odrazilo i na jeho startovní pozici.
Závodní tempo v samotné Grand Prix navíc odhalilo Piastriho pokrok v práci s pneumatikami. V horké mexické výhni se střední směsi rychle opotřebovávaly, a kdo neuměl správně dávkovat výkon a pečovat o gumy, rychle propadl pořadím do hloubky pole. Oscar v této oblasti evidentně zabral — jeho průběžné časy na kolo byly stabilní a dokázal efektivně prodloužit životnost svého kompletu, přičemž zůstával v bitvě s předními jezdci.
Důležitým aspektem byla také strategie týmu, která musela reagovat na nečekané momenty, jako byla červená vlajka kvůli havárii Kevina Magnussena. Sugestivní komunikace mezi inženýry a Australanem, flexibilita v přístupu k výměně pneumatik i schopnost okamžitě adaptovat jízdu s novým kolem stály Piastriho v závěru závodu méně sil, než jak tomu bylo v předchozích Grand Prix. Jeho výkon ozdobily vyrovnané souboje s týmy Ferrari, Mercedes, ale i s jeho stájovým kolegou.
U McLarenu je znát velká chuť pokračovat ve zlepšování a Oscarův progres je toho důkazem. Mezi piloty Formule 1 je Piastri stále relativně nováčkem, ale v Mexiku ukázal, že je schopen rychlého učení a pružného přizpůsobení stylu i za velmi náročných podmínek. Právě tato schopnost odděluje průměrné jezdce od těch, kteří mají předpoklady stát se budoucími šampiony.
Fanoušci Formule 1 jistě ocenili Piastriho zápal a ochotu riskovat při soubojích, které díky svému rozvaze většinou dokázal dovézt do úspěšného konce. Pokud McLaren udrží současné tempo vývoje, můžeme očekávat, že Oscar Piastri se bude pravidelně pohybovat na předních pozicích nejen v podobně náročných závodech, jako je ten mexický. Stále více se také ukazuje, že právě on je jednou z klíčových postav, na kterou by tým mohl v budoucnu sázet.
Po mexickém víkendu je tedy jasné, že australský mladík v McLarenu není jen rychlý „rookie“, ale komplexní jezdec, který dokáže tým posouvat i v oblastech, kde je třeba rychlá adaptace a rafinované strategické myšlení. Bude nesmírně zajímavé sledovat jeho další závody – nejen pro příznivce oranžovo-černé stáje, ale i pro všechny milovníky skutečné závodní vášně ve Formuli 1.
