Mexický okruh Autódromo Hermanos Rodríguez byl letos opět svědkem dechberoucích momentů, které diváci u televizních obrazovek často ani nestačili postřehnout. Grand Prix Mexika 2025 přinesla nejen napínavý boj o stupně vítězů, ale také zákulisní příběhy a dramatické okamžiky, které dotvářejí neopakovatelnou atmosféru tohoto tradičního závodu uprostřed vysoké nadmořské výšky. Pokud jste letošní závod sledovali s pozorností detailů, přinášíme vám několik zajímavostí, o kterých se příliš nemluvilo, a které možná utekly vaší pozornosti.
Již páteční volné tréninky naznačily, že týmy budou zápasit nejen s tradičně kluzkým asfaltem, ale především se správným nastavením přítlaku. Nízka hustota vzduchu totiž způsobovala potíže hlavně při brzdění a akceleraci. Bylo fascinující sledovat, jak inženýři Ferrari riskovali s alternativními aerodynamickými prvky, zatímco Red Bull vsadil na ověřenou strategii a soustředil se na stabilitu monopostu v dlouhých rychlých zatáčkách.
V sobotu nebyla nouze o drama už při kvalifikaci. Hned několik pilotů posunulo laťku traťových limitů, což vyústilo v diskuse mezi sportovními komisaři a inženýry týmů. George Russell předvedl v posledním kvalifikačním kole bezchybný sjezd v technické sekci Foro Sol a získal respekt soupeřů kolečkem, které mu zajistilo čtvrté místo a solidní výchozí pozici na startu.
Samotný závod odstartoval dramaticky už v první zatáčce, kde došlo k lehkému kontaktu mezi Landem Norrisem a Charlesem Leclercem, čemuž se fanoušci ještě dlouho nevěřícně divili. McLaren se dokázal rychle oklepat, zatímco Leclerc se musel stáhnout na pit lane kvůli poškozenému přednímu křídlu. Překvapením byla úžasná jízda Oscara Piastriho, který se posunul o několik míst kupředu a i přes nešťastný restart po safety caru zakončil závod v bodovaných pozicích.
Zajímavým taktickým momentem byl double-stack boxový stop u Mercedesu. Lewis Hamilton i George Russell zamířili pro nové pneumatiky prakticky současně. Mechanici však předvedli mistrovsky rychlou výměnu a tým si tak připsal jeden z nejlepších manévrů v oblasti týmové koordinace letošní sezony. Přínos těchto vteřin byl zřejmý především v samotném závěru, kdy Hamilton získal potřebný náskok na třetího Sainze.
Dramatickou vsuvku přinesl i bezpečnostní vůz ve druhé polovině závodu, když se v únikové zóně ocitnul Williams v rukou talentovaného Logana Sargeanta. Právě v těchto chvílích došlo k několika překvapivým strategiím ohledně pneumatik – zatímco Aston Martin riskoval s tvrdými sadami, Alpine zkusil krátké stinty na červené směsi, což bohužel nevedlo k zásadní změně v bodech.
Na tribunách opět panovala karnevalová nálada a mexičtí fanoušci vytvořili elektrizující atmosféru, na kterou budou účastníci dlouho vzpomínat. Pro místního hrdinu Sergia Péreze není domácí závod nikdy snadný a ani letos nepatřil mezi favority, nicméně svými odvážnými předjížděcími manévry několikrát vyvolal nekončící vřavu v ochozech. Tento závod opět potvrdil, že v Mexiku nikdy není nouze o překvapení či těžko uvěřitelné momenty.
Letos jsme zkrátka v Mexico City mohli být svědky nejen tvrdých soubojů na trati, ale také důmyslných technických řešení a týmové strategie na šachovnici Formule 1. S napětím čekáme, jaké překvapení přinese tento svérázný okruh zase příští rok a zda se některý z mladých dravců dokáže prosadit v boji proti etablovaným hvězdám současného startovního pole.
