Velká cena Singapuru je jedním z nejnáročnějších závodů v kalendáři Formule 1, a to nejen kvůli technické náročnosti městského okruhu Marina Bay, ale především díky extrémní teplotě a vlhkosti, které čekají na jezdce i týmy. Klimatické podmínky na tomto okruhu každoročně vyvolávají obavy v řadách pilotů i jejich lékařských týmů, protože horko zde dosahuje hodnot, které mohou znamenat vážná zdravotní rizika. Proto se letos mezinárodní automobilová federace FIA rozhodla přijmout nový bezpečnostní prvek: tzv. "Heat Hazard Declaration", tedy prohlášení o zvýšeném riziku tepelného zatížení.
Co toto opatření ve skutečnosti znamená a jak ovlivní průběh Grand Prix? Pro fanoušky F1 je důležité vědět, že prohlášení o hrozbě veder má za cíl vytvořit lepší podmínky pro jezdce a personál tím, že varuje všechny účastníky závodu – a to nejen jezdce, ale i týmové členy, pořadatele nebo záchranné jednotky – před zvýšeným rizikem přehřátí, dehydratace či dokonce kolapsu. Opatření má usnadnit aplikaci výjimečných pravidel, například umožnit přestávky na hydrataci nebo použití speciálních chladicích prostředků v boxech.
Toto prohlášení vychází z vědeckých doporučení a využívá tzv. "index mokrého teploměru", což je ukazatel kombinující teplotu, vlhkost, teplotu záření a rychlost větru. Pokud tento index přesáhne prahovou hodnotu, spustí se opatření, která byla do této chvíle známá spíše ze závodů v extrémních podmínkách, jako je 24 hodin Le Mans nebo některé motocyklové Grand Prix. Nově je však FIFA implementovala i do světa Formule 1.
Mechanici, inženýři i další pracovníci v paddocku musí být kvůli vysokému horku ještě obezřetnější. Pro týmy to znamená nejen náročnější strategii z hlediska nastavení monopostů, které musí odolat vyšším teplotám a zároveň zajistit maximální výkon, ale také pečlivé rozvržení lidských sil. Správná hydratace, výměny personálu a monitoring zdravotního stavu klíčových lidí jsou během singapurského víkendu téměř stejně důležité jako samotný závodní výkon.
Největší výzvou však zůstává pro piloty samotné. V kokpitu vozu F1 může teplota stoupnout až o 15 stupňů Celsia nad venkovní úroveň, takže hodnoty kolem 50 až 60 stupňů nejsou během závodu ničím výjimečným. Fyzická námaha spojená s koncentrací, extrémními silami v zatáčkách a omezenou možností odpočinku během dvouhodinového závodu znamená, že jezdci ztrácejí několik kilogramů tělesné hmotnosti, převážně ve formě vody. Správný pitný režim a cílená příprava na takové podmínky jsou dnes již samozřejmostí, ale i tak není výjimkou, když vidíme piloty po závodě vyčerpané, často zcela na pokraji sil.
Z pohledu fanoušků je právě tato extrémní fyzická zátěž jedním z faktorů, které dělají Singapur tak výjimečným. Vítězství pod umělým osvětlením na ulicích Marina Bay znamená více než jen technický úspěch, je to skutečná prověrka lidských limitů a dokladem toho, proč je Formule 1 považována za jeden z nejtvrdších sportů na světě.
Zda nově zavedená opatření ovlivní průběh závodu, ukážou až konkrétní okamžiky na trati. Už nyní je však jasné, že moderní F1 dbá o bezpečnost více než kdy dříve. Každý zásah, který chrání zdraví lidí v paddocku i mimo něj, je krok správným směrem – ostatně bezpečnost je dnes jedním ze základních pilířů celého sportu. A právě díky tomu můžeme i v těch nejextrémnějších podmínkách sledovat to nejlepší, co motorsport nabízí.
