FIA zahájila vyšetřování otáčivých zadních křídel týmů Red Bull Racing a Ferrari po nehodách, které postihly Maxe Verstappena. Tento technický prvek, známý pod přezdívkou „Macarena wing“, vzbudil pozornost kvůli bezpečnostním otázkám spojeným s jeho funkčností během závodů.
Red Bull a Ferrari jsou hlavními aktéry tohoto případu. Ferrari svůj systém představilo během předsezónních testů v Bahrajnu, ale poprvé jej nasadilo až v Miami. Red Bull zase vyvíjel vlastní verzi od listopadu 2025, která se otáčí opačným směrem než Ferrari a disponuje agresivnějším mechanismem s větším aerodynamickým otvorem.
FIA požaduje od obou týmů dodatečné informace, aby mohla ověřit splnění bezpečnostních požadavků, zejména maximální doby přechodu 400 milisekund pro zavření křídla. Zatímco Ferrari nemělo s tímto systémem technické potíže, Red Bull zaznamenal dvě poruchy na voze Maxe Verstappena, a to ve Spielbergu a Silverstonu. Verstappen situaci označil za „super nebezpečnou“.
FIA zatím neplánuje systém zakázat, ale zvažuje možné další pravidla nebo kontroly, které by zajistily bezpečnost jezdců. Vedle Red Bullu a Ferrari pracuje na podobném otáčivém křídle také tým McLaren, avšak FIA zatím požaduje informace pouze od prvních dvou jmenovaných.
Red Bull uvažuje o nasazení svého otáčivého zadního křídla v nadcházejícím závodě na okruhu Spa-Francorchamps, přičemž chce minimalizovat riziko další poruchy, která by mohla ohrozit bezpečnost jezdce i ostatních účastníků závodu. Vyšetřování FIA tak reflektuje důležitost bezpečnostních standardů v technických inovacích, které se ve světě Formula 1® objevují.
Otáčivá zadní křídla představují významný technický prvek, který může ovlivnit aerodynamiku vozu a tím i jeho rychlost a stabilitu. FIA proto klade důraz na to, aby tyto systémy fungovaly spolehlivě a nepředstavovaly nebezpečí pro piloty. Případy poruch na Verstappenově voze upozornily na možné slabiny v konstrukci či provozu těchto mechanismů.
Situace ukazuje, jak pečlivě musí být sledovány nové technologie v prostředí Formula 1®, kde bezpečnost je klíčovým faktorem. FIA pokračuje ve sběru dat a informací od týmů, aby mohla posoudit, zda současná pravidla dostatečně pokrývají rizika spojená s otáčivými křídly, a případně navrhnout jejich úpravu.
Vyšetřování reflektuje nejen technické, ale i bezpečnostní aspekty, které jsou ve Formula 1® neoddělitelnou součástí vývoje vozů. Přístup FIA k této záležitosti zdůrazňuje, že inovace musí být vždy vyváženy odpovědností vůči jezdcům a celému sportu.
