V roce 2026 čeká Formuli 1 skutečná revoluce. Nové technické regule, výrazná změna pohonných jednotek a snaha snížit uhlíkovou stopu znamenají zcela novou éru pro týmy, konstruktéry i fanoušky. Italský odborník Laurent Mekies – aktuálně týmový šéf v týmu Visa Cash App RB (sesterská stáj Red Bullu, dříve AlphaTauri) – nedávno přiblížil, jak se týmy i šampionát připravují na tuto zásadní proměnu a proč je rok 2026 považován za "nový úsvit" Formule 1.
Formule 1 vždy byla místem neustálých inovací, ovšem to, co přijde za dva roky, nemá obdoby. Nové motorové regule kladou na inženýry i návrháře nebývalé požadavky – týká se to jak výkonu pohonných jednotek, tak hybridních systémů a omezením fosilních paliv. „Budeme svědky toho, jak konstruktéři naráz třídí desetiletí zažitých postupů a hledají cesty, jak propojit efektivitu, výkon a udržitelnost," vysvětluje Mekies. Týmy jako Red Bull Supercar Technologies, Mercedes nebo Ferrari už dnes investují obrovské částky do vývoje pohonných jednotek pro sezónu 2026, protože je jasné, že právě první roky nové éry určí rozložení sil na dlouhá léta dopředu.
V zázemí týmu Red Bull i jeho sesterské stáje RB se už vyvíjejí prototypy šasi uzpůsobené novým předpisům. Zjednodušeně řečeno, vozy budou lehčí, méně závislé na aerodynamice a více zaměřené na efektivitu pohonu. Zásadní je také větší důraz na elektrickou složku pohonné jednotky. “To vše posune konstrukci vozů blíže ke strojům budoucnosti a dá příležitost odlišit se skutečně originálním nápadům,” dodává Mekies. Nebude to však cesta bez rizika – s tolika proměnnými může každý přešlap stát ztrátu desítek bodů i milionů eur.
Kromě technických aspektů hraje důležitou roli i atmosféra v samotném paddocku. Se změnou regulí a příchodem nových motorářů (Audi, Honda, nové spolupráce Ford-Red Bull Powertrains) se šampionát dostává do situace, kdy se rozdíly na startovním roštu mohou zásadně promíchat. To znamená nejen šanci pro nové talenty a týmy, ale i zvýšenou nervozitu tradičních stálic. Není proto překvapením, že se v zákulisí už teď pilně vyjednává o smlouvách jezdců i klíčových inženýrů na období po roce 2025.
Týmy vnímají blížící se revoluci často jako nejtěžší inženýrskou výzvu dekády. Výborně to dokumentuje příklad Red Bullu – po mimořádně dominantní éře bude muset tým Davida Ricciarda a Yuki Tsunody zcela přetavit své know-how, zbavit se závislostí na řešeních minulosti a nebát se zariskovat. „Změní se prakticky každá oblast vozu, a to znamená, že i tradičně slabší stáje mají šanci na průlom. Je to lákadlo, ale i tlak zvládnout extrémní přechod, aniž by tým ztratil tempo,“ popisuje Mekies.
Nejde ale jen o novou technologii. Podle insiderů v paddocku je cílem FIA a Formula 1 také nabídnout fanouškům lepší sportovní zážitek. Nové vozy mají umožnit těsnější souboje, větší počet předjížděcích manévrů a zároveň širší variabilitu ve strategiích pit-stopů i práci s energií. Řada fanoušků i televizních expertů očekává, že po roce 2026 Formula 1 zažije daleko větší množství nečekaných vítězů i překvapení na pódiích.
Pro fanoušky to znamená jediné – sledovat vývoj a odhalovat indicie o budoucích favoritech už teď, během následujících měsíců pečlivě naslouchat zákulisním informacím i mezi řádky tiskových zpráv. Kdo z týmů zvládne přechod nejlépe? A uvidíme další dynastii, nebo éru překvapivých outsiderů? Jisté je, že sezóna 2026 přinese Formuli 1 nový náboj a slovo „revoluce” tentokrát nebude jen prázdným heslem.
