FIA vyhlásila před Velkou cenou Rakouska tzv. „heat hazard“ kvůli očekávaným vysokým teplotám přesahujícím 31 °C během závodního víkendu. Toto opatření reaguje na zkušenosti z extrémních podmínek, které zažili týmy a jezdci při loňské Velké ceně Kataru. Cílem je minimalizovat rizika spojená s přehřátím jezdců během náročných závodních podmínek.
V rámci tohoto opatření musí být všechny vozy vybaveny systémem chlazení jezdce, který zahrnuje pumpu, rozvody a termální zásobník s chladicí kapalinou. Ta je vedena do speciální nehořlavé vesty s trubičkami, jež může jezdec nosit během závodu. Přestože nošení vesty není povinné, všechny ostatní části systému musí být na voze namontovány. Pokud jezdec vestu nepoužije, musí být do kokpitu přidáno 0,5 kg závaží, aby byla zachována hmotnostní rovnováha.
Mezi jezdci, kteří se k systému chlazení vyjádřili, patří Oscar Piastri, jenž plánuje vestu používat a připouští, že systém není dokonalý, ale může pomoci zvládat vysoké teploty. Naopak Isack Hadjar uvedl, že zatím vestu nepotřeboval a pokud by ji potřeboval, znamenalo by to, že vůz není schopen zvládnout podmínky. Teploty nad 30 °C představují pro jezdce i týmy náročné podmínky, které budou testovány už během prvního tréninku.
Nový systém chlazení je reakcí na rostoucí nároky na fyzickou odolnost jezdců v prostředí Formula 1®. Vysoké teploty totiž mohou výrazně ovlivnit jejich komfort a schopnost soustředění během závodu. Zavedení této technologie tak představuje krok k lepší ochraně jezdců před přehřátím a zároveň zachování bezpečnosti na trati.
Pro týmy znamená povinnost instalace těchto komponentů další technickou výzvu, protože musí zajistit správné fungování systému bez negativního dopadu na výkon vozu. Přitom je důležité, aby byl systém spolehlivý a zároveň co nejefektivnější, což může být při vysokých teplotách klíčové pro udržení optimálního výkonu a bezpečnosti.
První tréninková jízda v Rakousku tak bude důležitou příležitostí pro všechny jezdce otestovat nový systém chlazení v praxi. Výsledky a zkušenosti z tohoto víkendu mohou být podkladem pro další úpravy a vylepšení, která by mohla být využita i na dalších závodech, kde se očekávají podobně náročné klimatické podmínky.
Celkově tato změna ukazuje, jak se Formula 1® snaží reagovat na fyzické nároky jezdců a zvyšovat jejich bezpečnost v extrémních situacích. Zavedení systému chlazení je dalším krokem v adaptaci pravidel a technologií na podmínky, které mohou ovlivnit nejen výkon, ale i zdraví závodníků během náročných závodních víkendů.
