V roce 2026 nás čeká v mistrovství světa Formule 1 skutečná technická revoluce. Přelomová změna se totiž týká nejen motorů, ale především celé filozofie monopostu, aerodynamiky a práce s energií. Jak bude tedy vypadat F1 v blízké budoucnosti? Podívejme se detailně na nové předpisy, které Ferrari a Red Bull již podrobně analyzovaly a zveřejnily první zajímavé informace a odhady.
Jedním z hlavních pilířů je změna pohonné jednotky. Hybridní motory budou mít v roce 2026 zcela jiný poměr výkonu spalovacího motoru a elektrické části. Výkon z elektromotoru se skoro zdvojnásobí a vestavěná baterie bude muset dodat téměř 50% potřebné síly na kolo. Spalovací motor má mít limit jen 400 kW místo dosavadních 550 kW, zatímco elektromotor (MGU-K) dodá 350 kW (namísto dnešních 120 kW). Tím se F1 přiblíží elektromobilitě bez ztráty oné pověstné surové rychlosti.
Další zásadní změna čeká aerodynamiku. Monoposty budou kompaktnější, lehčí a kratší. Šířka vozu klesá na 1900 mm (oproti dnešním 2000 mm), délka se také o 20 cm zkrátí a minimální hmotnost je stanovena na 768 kg. Aerodynamický odpor bude snížen díky menšímu zadnímu křídlu i přednímu spoilery. Důraz je kladen zejména na „slaměný efekt“ (ground effect), který má být ještě výraznější a napomoci lepšímu předjíždění a čistšímu vzduchu za vozem.
Fanoušci se mohou těšit i na zcela nový DRS systém, který bude nahrazen dvěma elektronickými módy – tzv. „X mode“ a „Z mode“. Tyto režimy umožní dočasně dramaticky snížit aerodynamický odpor při předjíždění, což podle simulací Red Bullu přinese skutečně více soubojů na trati. Důraz na obnovitelnou energii se také prohlubuje: pohonné hmoty budou ze 100% udržitelné a kapacita rekuperace energie se dvojnásobně zvýší. Nový systém umožní například elektricky poháněnou jízdu v boxové uličce, což výrazně sníží emise v paddocku.
Změny se týkají i podvozku a pneumatik. Nové pneumatiky od Pirelli budou rozměrově menší a s nižším valivým odporem, což přispěje k agilnějšímu chování vozu i nižší spotřebě. Zavádí se i přísnější limity na dynamické komponenty a komponenty ovlivňující aerodynamiku, což zatraktivní strategii týmů a zvýší technickou rozmanitost. Všichni věří, že díky tomu závody nabídnou více dramatických momentů a skutečná rychlost bude záležet na kombinaci práce s energiemi, aerodynamikou a chytrých stratégií.
První simulace týmů ukazují, že maximální rychlosti na rovinkách by mohly stoupnout nad 340 km/h právě díky vyšší elektrické síle, naopak v zatáčkách bude třeba hledat optimální nastavení kvůli snížené hmotnosti a menšímu přítlaku. Zcela nové výzvy čekají jak na jezdce, tak na inženýry. Kdo zvládne nová pravidla nejlépe, bude úspěšný hned od úvodu nové éry.
Tato transformace není jen o rychlejších a ekologičtějších autech, ale také o větším napětí a divácké atraktivitě. Formule 1 se od roku 2026 posune k ještě větší udržitelnosti, výraznější elektrifikaci, ale přitom zachová svou podstatu – špičkovou techniku, tvrdé souboje a fascinující zážitky pro stovky milionů fanoušků po celém světě. Nové zlaté časy F1 jsou na obzoru!
