Ve světě Formule 1 není žádnou vzácností, že se týmoví kolegové střetávají na závodní trati. Přesto jsou okamžiky, které zůstávají dlouho v paměti fanoušků i samotných jezdců. Takovým momentem byl nedávný incident na okruhu Interlagos během Velké ceny Brazílie, kde došlo ke kolizi mezi dvěma kometa současné juniorské scény – Isackem Hadjarem a Victorem Martinsem z týmu ART Grand Prix.
Incident, který už nyní plní diskusní fóra a titulky motorsportových médií, rozvířil vody nejen v paddocku Formule 2, ale i na domácím trhu týmových strategií. Hadjar, který v letošní sezoně patří mezi největší objevy, se letos několikrát osmělil riskovat a tlačit na pilu – tentokrát ale, podle některých expertů, šel přes hranu.
Souboj obou jezdců se odehrával v napínavé situaci, kdy šlo o důležité body do týmového šampionátu – a oba měli co dokazovat. Hadjar v předchozích závodech ukázal rychlost i schopnost čistě předjíždět, tentokrát však kalkulace nevyšla. Výsledkem byl kontakt, který nejen vyřadil oba jezdce z boje o vítězství, ale také přinesl dlouhé rozhovory s inženýry a manažery v zákulisí.
Není tajemstvím, že týmová rivalita často generuje ty nejsilnější momenty sezóny. Ve Formuli 2, kde se mladí piloti snaží každý závod zaujmout šéfy týmů královské kategorie, je tlak na maximální výkon umocněn i vnitrotýmovým bojem. Podle některých odborníků je však potřeba rozlišovat zdravou rivalitu od zbytečného risku, který může celý tým stát cenné body a stejně tak i dobrou náladu v garáži.
Victor Martins, který sám patří mezi nejvychvalovanější talenty paddocku, byl po závodě viditelně rozladěn. Vyjádřil přesvědčení, že k incidentu nemuselo dojít, a že schopní piloti by měli být schopni zachovat chladnou hlavu i pod tlakem. Hadjar naopak bránil svůj manévr s tím, že v daný okamžik měl pocit, že je jasně vpředu – což z videa není úplně zřejmé. Celý incident ukázal klasickou bolest týmových dvojic: ambice jednotlivce často narážejí na týmové zájmy.
ART Grand Prix, tradiční líheň talentů, nyní bude muset zvýšit důraz na týmovou spolupráci. Je zřejmé, že pokud chce tým opět bojovat o tituly, nesmí se podobné konflikty opakovat. Vedení týmu již avizovalo, že oba jezdci budou muset absolvovat detailní rozbor situace a podstoupit sérii workshopů zaměřených právě na týmovou strategii a komunikaci.
Fanoušci motorsportu samozřejmě podobné incidenty sledují s velkým napětím. Historie si pamatuje řadu výrazných střetů mezi týmovými kolegy – od legendární rivality Senny s Prostem v McLarenu až po moderní duely Hamiltona s Rosbergem. Ve Formuli 2 jde často o první opravdové křty ohněm, které prověří duševní sílu i charakter jezdců.
S blížícím se koncem sezóny tak není pochyb: tlak poroste, rivalita sílí a žádný bod se už nebude rozdávat zadarmo. Ať už Hadjar s Martinsem zvolí jakýkoli přístup do dalších závodů, jedno je jisté – Formule 2 letos znovu potvrzuje, že připravuje budoucí hvězdy F1 nejen po stránce rychlosti, ale i charakteru. Týmové napětí, chyby a následné vyrovnání se se situací, to vše jsou ingredience, které tvoří šampiony – i když je někdy cena za ně vysoká.
